在我們的日常生活中，我們每天都會(huì)乘坐公共交通以及見證快遞的運(yùn)輸，那么預(yù)制混凝土構(gòu)件如果在存儲(chǔ)、運(yùn)輸、吊裝等環(huán)節(jié)發(fā)生損壞將會(huì)很難補(bǔ)修，既耽誤工期又造成經(jīng)濟(jì)損失。因此，大型預(yù)制混凝土構(gòu)件的存儲(chǔ)工具與物流組織非常重要。

　　1、陜西預(yù)制混凝土（PC）構(gòu)件運(yùn)輸準(zhǔn)備工作

　　構(gòu)件運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作主要包括：制定運(yùn)輸方案、設(shè)計(jì)并制作運(yùn)輸架、驗(yàn)算構(gòu)件強(qiáng)度、清查構(gòu)件。

　　制定運(yùn)輸方案

　　此環(huán)節(jié)需要根據(jù)運(yùn)輸構(gòu)件實(shí)際情況，裝卸車現(xiàn)場及運(yùn)輸?shù)缆返那闆r，施工單位或當(dāng)?shù)氐钠鹬貦C(jī)械和運(yùn)輸車輛的供應(yīng)條件以及經(jīng)濟(jì)效益等因素綜合考慮，**終選定運(yùn)輸方法、選擇起重機(jī)械(裝卸構(gòu)件用)、運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸路線。運(yùn)輸線路的制定應(yīng)按照客戶指定的地點(diǎn)及貨物的規(guī)格和重量制定特定的路線，**運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符。

　　設(shè)計(jì)并制作運(yùn)輸架

　　根據(jù)預(yù)制混凝土構(gòu)件的重量和外形尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)制作，且盡量考慮運(yùn)輸架的通用性。

　　驗(yàn)算構(gòu)件強(qiáng)度

　　對(duì)鋼筋混凝土屋架和鋼筋混凝土柱子等構(gòu)件，根據(jù)運(yùn)輸方案所確定的條件，驗(yàn)算構(gòu)件在**不利截面處的抗裂度，避免在運(yùn)輸中出現(xiàn)裂縫。如有出現(xiàn)裂縫的可能，應(yīng)進(jìn)行加固處理。

　　清查構(gòu)件

　　清查預(yù)制混凝土構(gòu)件的型號(hào)、質(zhì)量和數(shù)量，有無加蓋合格印和出廠合格證書等。陜西預(yù)制混凝土（PC）構(gòu)件公司

　　2、構(gòu)件主要運(yùn)輸方式

　　立式運(yùn)輸方案

　　在低盤平板車上按照專用運(yùn)輸架，墻板對(duì)稱靠放或者插放在運(yùn)輸架上。對(duì)于內(nèi)、外墻板和PCF板等豎向構(gòu)件多采用立式運(yùn)輸方案。

　　預(yù)制混凝土構(gòu)件廠家

　　平層疊放運(yùn)輸方式

　　將預(yù)制構(gòu)件平放在運(yùn)輸車上，一件往上疊放在一起進(jìn)行運(yùn)輸。疊合板、陽臺(tái)板、樓梯、裝飾板等水平構(gòu)件多采用平層疊放運(yùn)輸方式。

　　疊合樓板：標(biāo)準(zhǔn)6層/疊，不影響質(zhì)量安全可到8層，堆碼時(shí)按產(chǎn)品的尺寸大小堆疊;預(yù)應(yīng)力板：堆碼8~10層/疊。疊合梁：2~3層/疊(**上層的高度不能超過擋邊一層)，考慮是否有加強(qiáng)筋向梁下端彎曲。

　　3、構(gòu)件主要存儲(chǔ)方式

　　預(yù)制混凝土構(gòu)件的主要儲(chǔ)存方式有車間內(nèi)專用儲(chǔ)存架或平層疊放，室外專用儲(chǔ)存架、平層疊放或散放。

　　專用儲(chǔ)存架放置

　　室外平層疊放

　　陜西預(yù)制混凝土（PC）構(gòu)件價(jià)格

　　4、控制合理運(yùn)輸半徑

　　合理運(yùn)輸半徑測算

　　合理運(yùn)輸距離由于還與運(yùn)輸路線相關(guān)，而運(yùn)輸路線往往不是直線，運(yùn)輸距離還不能直觀地反映布局情況，故提出了合理運(yùn)輸半徑的概念。

　　根據(jù)預(yù)制混凝土構(gòu)件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際運(yùn)輸距離平均值比直線距離長20%左右，因此將構(gòu)件合理運(yùn)輸半徑確定為合理運(yùn)輸距離的80%較為合理。

　　綜上所述，小編對(duì)于預(yù)制混凝土構(gòu)件的知識(shí)分享就到這里啦，大家是不是充實(shí)了很多呢?更多陜西預(yù)制混凝土（PC）構(gòu)件廠家精彩資訊盡在這里，你想要的都有哦!